今年是全国第十二个安全生产月，主题是“强化安全基础 推动安全发展”。是啊！如果一个企业离开了“安全”，还谈什么“发展”。 春秋轮回、光阴如梭，在这阳光明媚的日子，我们充分享受着生命的宝贵，珍爱生命、善待生命，而这一切都离不开它——安全。安全连着你我他，幸福照着千万家，安全行车对我们公交行业来说更是一个永恒的主题，也是企业永不放弃的追求。我时常感叹：“安全”多么沉重的两个字，却承运着多少希望与梦想，我常思索“交通安全”这简简单单的四个字，却包含了几多人生悲欢。做为一名公交驾驶员，我认为“安全”两个字比泰山还要重，因为我们承载的是一个个鲜活的生命，而不是冰冷的货物。怎样安全驾驶；怎样保护自己和他人的生命安全，是我们每一位驾驶都必须重视的问题。下面我结合自己的实际经验，用两个方面来简要概括一下，我们公交驾驶员应如何做好安全驾驶工作。
    其一，我们出现的安全问题是由内在因素引起的，这种因素，主要包括驾驶员和公交车。车是死的，人是活的，很明显由内在因素引起的安全事故的主要责任在驾驶员身上。在今年我们公司安稽科已经进行了两次安全小测验的活动，其中就有一道行车如何进行“三检”的试题。这道试题就是考验我们如何在出车前、行车中、收车后，如何检查好自己所开公交车况问题，其实只要“三检”做好了，车辆本身不会出现大的事故。这内在因素中的重点，就是我们驾驶员如何在行驶中安安全全的驾驶好公交车。我认为以下几点很重要：首先，我们公交车驾驶员在出车前必须保持一个良好的心态和情绪。做为一名公交驾驶员，在工作中摆正心态很重要。只有我们在行车中养成良好的驾驶作风，树立“以人为本”的思想，做到“礼让三先”团结互助，不开“霸王车”，“英雄车”， 克服麻痹思想，保持良好心态，才能确保我们在开车过程中集中精力专心驾驶。也只有这样做，才能确保安全不流失在自己手里。其次，行车中要控制好车速。我认为我们公交驾驶员行车中应以“慢”为主，做到胆大心细。俗话说得好：小心驶得万年船。当然，这“慢”也不是一味的“慢”。在人少、车少，确保安全的前提下，也可提高车速，但不能超速。“十次事故，九次快”的道理，我想我们每一位公交驾驶员的心里都十分明白。那些血的教训应时时刻刻记在心中，而不要重蹈覆辙。最后一点，我认为行车中不仅要看好车外的情况，同时也要观察好车内乘客的一行一动，特别是老年人和孕妇。公交车与货车最大的区别就在与前者满载的是人——一个个鲜活的生命，如果我们不注意的话，就很容易造成车厢事故，给公司及个人都会造成不必要的财产损失。
    其二，安全问题是由外在因素造成的。这样的因素，我以前在开公交车过程中从来没有想过，也没有考虑过，总感觉外在因素引起的安全问题离我们很遥远，遥不可及。但从09年6月5日四川公交起火事件起开始引起了我的重视，当时是成都一辆公交车在闹市发生燃烧，造成28人死亡，74人受伤。后经查明事故系有人携带汽油上车纵火所致。去年5月29日又发生了“最美司机吴斌”事件。在危急关头，最美司机吴斌没有选择躲避，没有选择紧急刹车，而是选择了迎上去，牺牲了自己，确保全了整车人的生命。充分体现了一个驾驶员最崇高的职业道德精神。而今年6月8日在厦门又发生了类似四川公交车的起火事件，致47人死亡，38人受伤。场面惨不忍睹，让人痛心疾首。由此可以看出，这种由外来因素引起的特大安全事故，已经成为一个很严重的社会问题，也是车辆及驾驶员无法抗拒的一种因素，直接由他人破坏造成。由这种因素造成的事故，我们驾驶员可以说防不胜防，只能做到未雨绸缪，防微杜渐。在这些事件发生后，我经常想如果我在驾驶公交车过程中遇到了这样的事，我该怎么办？该怎样把损失降到最低，该怎样把事故扼杀在萌芽状态•••••••
    安全责任，重于泰山。东营公交的安全发展，与我们每个人都息息相关。因为公司在，我们才会在，公司发展了，我们的生活水平才会提高。为了我们公司的明天更加美好，为了我们每一个家庭更加美满幸福，请安全驾驶好每一天！每一刻！每一秒！