晚上8:30左右公交四队的全体职工陆续从会议室走出来，或乘班车，或自己驾车的，都形色匆匆的赶往回家的路上，在回家的路上我脑海中反复回想着吴队长会上的讲话使我的久久不能平复心情，这次会议的主要内容是行车中注意的安全事项，一个是出行安全，一个是车后门安全。关键是行车中车辆后门乘客下车的注意事项。

    回到家，我想起去年十月份的一次令人心惊胆战的事，当时执行106线路返回，行驶至供销商场站点，车停稳后我打开前后门，乘客们陆续下了车，过一会我扫了一眼后门监控紧接着关好了前后门。可当我挂上档位刚开始往前走的时候听到有人大喊，“师傅快停车，我的手被夹住了”，我以最快的速度停好车，拉好手刹打开后门，这时我的心已被紧紧的揪了起来，慌忙的跑到后门，看到的是一对老夫妻站在车门外面，我问到大爷发生了什么事，听大爷说才明白，原来是大爷下车快，而大娘因为腿脚不是很方便下车慢了一步，当她手扶着车门下车的时候才把手夹到的。如果不是大爷拉了她一把她就会摔倒了。听到这我的心情更是复杂，急忙跟大爷说：“对不起，对不起，我太大意了，赶紧去医院拍个片吧，老人骨头脆，我一定会负责的”这时大娘用另一只手揉了揉被夹的手，活动了活动胳膊，对着大爷说：“我没事，你看，好着呢，快让小伙子走吧，车上还有其他乘客等着呢，快别啰嗦了”。这时大爷对我说的话更让我心里有一股暖流。他说：“我知道你们公交车驾驶员工作量大，每天穿梭在城市的繁华路上，乘客大多数是老年人，行动不便给你们造成了很多的困扰，谁都有失误的时候，以后更加谨慎的开车就行了，我们都互相理解一下”。我只能满是歉意的答应说：“大爷，我留下电话，以后大娘如果觉得手疼或者不舒服就赶紧给我打电话，我带你们去医院”。大爷和大娘听了，只是冲我摆了摆手，拉着大娘，慢慢地走开了，我看着他们远去的背影，心里更加坚定我对这份工作的认识。回想起这次事故的主要原因，是因为我的大意疏忽造成的。当时我只是扫了一眼后门的监控显示器，并没有很仔细地看清楚，没有通过车内后视镜观察是否还有乘客正在下车，就盲目的关车门启动车辆，就是因为有了第一次这种事情的发生。以后每次关车门，我都会更加的小心谨慎，每天乘坐公交车的大部分都是老年人，还有一些腿脚不方便的残疾人，他们上下车比较慢，很容易摔倒，所以车门对我们驾驶员来说有更高的要求，我们一定要有耐心，减少事故的发生。

    这令我不得不回想起两年前148线路上的一位驾驶员，他是在行车至少年宫站点停车时，没有观察到最后一位老大娘下完车，就启动车往前走，造成后门在关的同时把老人带倒了。造成了这位老大娘大腿骨骨折，给个人和公司都造成了巨大的损失和影响，驾驶员也因此被公司解除合同，丢了工作。我们每一位驾驶员都不要觉得这种事故离我们很远，我们每时每刻都要保持十万分的警惕。

    如果我们每一次在停车的时候，多花几秒钟观察一下后视镜和监控就会减少这种事情的发生。现在公司为了减少车辆的安全事故，更换了更清晰的摄像头和显示器，车辆的前后门也安装了防夹设备，对驾驶员的行车安全和事故责任划分有了很大的帮助。有了这些有利的条件，我们更要努力提高安全驾驶的能力，在工作中每时每刻，都要把乘客的安全放在第一位，成为一名合格的公交驾驶员。

                                                                             汽车四队  张燕明